包钢稀土钢板材冷轧项目热负荷试车仪式

德国西马克包钢冷轧项目现场经理乌韦接受采访

包钢稀土钢板材冷轧项目全景

　　2015年12月2日上午8时30分，随着一卷卷洁净整齐的退火板卷缓缓下线，由五冶集团上海有限公司承建的包钢稀土钢板材冷轧项目二号连续退火机组热负荷试车成功。包钢集团总经理李春龙、五冶集团上海有限公司副总经理倪治寿等领导出席了简洁而庄重的热负荷试车仪式，并与业主、监理、施工方等200多名代表共同见证了这一历史性的时刻。该工程于2014年7月18日开工，仅用了17个月就建成试车，标志着中国五冶刷新了目前同类冷轧连退项目施工速度最快的纪录。
　　包钢稀土钢板材冷轧项目包括：热板酸洗生产线、酸洗连轧生产线、连续退火生产线、镀锌生产线等。该冷轧项目产品定位于具有高附加值的高档汽车板外板、内板以及高档家电板，其中，二号连退线具备生产980兆帕高强钢的能力。五冶集团上海有限公司在该项目中承建了连续退火机组生产线，其主要设备包括：两条（一、二号）立式连续退火机组生产线、一条包装机组生产线。
　　在施工过程中，鉴于连续退火机组的立式炉相比于卧式炉，工艺复杂，施工难度更大；合同工期短；设备安装时正处冬季施工期且立体交叉作业多；两条均长达450米的连退机组分布在460×48米车间内，施工场地十分狭窄。如此困难的施工条件，要建造如此高端汽车板材生产线，如何才能确保工程的质量与安全？
　　五冶集团上海机电分公司副经理兼该工程项目经理殷晓宁说：冷轧工程的建设质量和工艺精度直接决定着后续产品的质量和施工企业声誉，五冶作为中冶集团“四梁八柱”的排头兵，为了能把该冷轧工程打造成经得住历史检验的精品工程，我们首先建立了冬期施工组织管理体系，明确各有关人员的职责，确保从技术、施工、设备、材料、资料等各方面，保证冬期施工要求；在施工过程中，我们参照多年类似工程的施工经验，从人、机、料、法、环五要素优化组合、施工进度计划控制、多专业施工协调配合等方面，统筹考虑，总体部署，对施工进度计划进行严格的科学管理和控制，特别是在出入口主线设备脱期两个月的情况下，我们充分发挥五冶人“不畏困难、善打硬仗”的工作作风，通过发起“比贡献、看疗效、保目标”的劳动竞赛以及“五+二”、“白+黑”等施工措施，不但抢回了脱期，让二号连退机组在11月30日达到热负荷生产条件，还比法福斯坦因合同工期12月15日投产目标提前了15天。纵观目前全国正在建设中的三大连退机组工程（宝钢湛江、武钢防城港、包钢稀土钢），我们实现了最晚开工，最早热负荷试车，包钢人自豪地喊出：三大连退，唯我一马当先！
　　包钢稀土钢板材冷轧作业部副部长冯立义说：在包钢整个冷轧项目的工地里，五冶对我们业主来说是耳目一新，在几个大的冶建单位来说也是首屈一指，我们看到了代表“国”字号的中国五冶，给我们包钢以及地方冶建单位树立了很好的榜样。
　　德国西马克包钢稀土钢板材冷轧项目经理托马斯（Thomas heinrich）说：五冶在本项目中的合作精神以及对质量的控制、效率的把控，我都给予充分的肯定，我在现场检查时，五冶的安装质量令人非常满意，虽然在施工过程中，尽管供应商的设备严重脱期，但五冶经过科学的组织、有效的措施，工期总目标不但没脱，还提前实现投产。
　　据悉，包钢稀土钢冷轧项目全面投产后，将带动包钢全方位的发展，使包钢规模实力、产品结构、产业升级、环保水平等达到全新高度，同时中国西部不产高端汽车板材的历史将就此终结。（王晨辉 文/图）